Platte aus legiertem Stahl mit 9 % Nickel für LNG und kryogene Anwendungen
MARKE: PROMISTEEL
Güteklassen: ASTM A553 Typ I, ASME SA553, EN 10028 X8Ni9
FORMEN: Breites und schweres Blech, ultra-dünnes Blech (Spule)
DICKE: 5 mm - 100mm (seltene 5-mm-Lieferfähigkeit)
BREITE: 1500 mm - 4800 mm
SCHLAGTEST: -196 Grad (Flüssigstickstofftemperatur)
EIGENSCHAFTEN: Hervorragende Risssicherungseigenschaften, kein Sprödbruch
ANWENDUNG: LNG-Lagertanks, LNG-Schiffe, Kryobehälter
MOQ: Projektbasiert / 10 Tonnen
9 % Nickellegierungsstahlist das ultimative Material für Sicherheit in der kryogenen Welt. Entwickelt für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen-196 GradEs ist das primäre Strukturmaterial fürFlüssigerdgas (LNG)Lagertanks und Träger. Standard-Kohlenstoffstahl wird bei dieser Temperatur spröde wie GlasNatur, aber 9 % Nickelstahl behält eine außergewöhnliche Zähigkeit und Duktilität bei und verhindert so katastrophale Brüche.
Promisteel istEiner der wenigen Lieferanten weltweit, der in der Lage ist, das gesamte Spektrum an 9Ni-Stahlspezifikationen anzubieten, einschließlich der hochspezialisierten5 mm ultradünne 9 % Ni-Stahlplatte. Mithilfe unserer Premium-Lieferkettenpartner und fortschrittlichen Wärmebehandlungskapazitäten bieten wir Platten an, die die strengsten „Crack Arrest“-Anforderungen für die nächste-Generation erfüllenMega--LNG-Tanks.
Produktspezifikationen und gleichwertige Qualitäten
Unser Material ist von großen Klassifizierungsgesellschaften (CCS, DNV, ABS) für Marine- und Onshore-Anwendungen zertifiziert.
Tabelle-1
Unser Material ist von großen Klassifizierungsgesellschaften (CCS, DNV, ABS) für Marine- und Onshore-Anwendungen zertifiziert.
Internationaler Notenvergleich |
||||
| ASTM / ASME (USA) | EN 10028 (Europa) | GB (China) | JIS (Japan) | Anwendung |
| A553 Typ I | X8Ni9 (1.5662) | 06Ni9DR | SL9N590 |
LNG-Tanks (-165 Grad) |
| A553 Typ II | X7Ni9 | - | - | Unterer Ni (8%) |
| A645 | X12Ni5 (1.5680) | 06Ni5DR | SL5N590 |
BEIN-Tanks (-100 Grad) |
Tabelle-2
Der genaue Nickelgehalt garantiert die Stabilität der kryogenen Phase.
Chemische Zusammensetzung (Massenanteil %) |
||||||
| Grad | C | Ni | Mn | P | S | Si |
| A553 Typ I | Kleiner oder gleich 0,13 | 8.50~9.50 | Kleiner oder gleich 0,90 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,035 | 0.15~0.40 |
| X8Ni9 | Kleiner oder gleich 0,10 | 8.50~10.0 | 0.30~0.80 | Kleiner oder gleich 0,020 | Kleiner oder gleich 0,005 | Kleiner oder gleich 0,35 |
Tabelle-3
Ausgestattet mit der seltenen Möglichkeit, 5-mm-Platten für leichte Innenschalen bereitzustellen.
Lieferprogramm und Formate |
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| Produktform | Dicke (mm) | Breite (mm) | Länge (mm) |
Lieferbedingungen |
| Ultra-Dünne Platte | 5.0 - 8.0 | 1500 - 3000 | 6000 - 12000 | QT / N+N |
| Grobblech | 8.0 - 100 | 2000 - 4800 | Brauch |
Vergütet (QT) |
Hauptmerkmale
5 mm ultra-dünn
Traditionell war 9Ni-Stahl auf dickere Platten beschränkt. Wir haben die Lieferkette unseres Angebots erfolgreich integriert5mm DickePlatten mit hervorragender Ebenheit. Dadurch können Tankkonstrukteure die oberen Schichten des Tankmantels optimieren und so Gewicht und Schweißkosten bei großen Lagerprojekten reduzieren.
Crack-Verhaftungseigenschaften
Sicherheit steht an erster Stelle. Unsere gelieferten Teller bestehen die strengen AnforderungenCrack-Arrest-Test bei -165 GradDadurch wird sichergestellt, dass selbst ein Mikroriss nicht zu einem katastrophalen Ausfall führt.
Hochreines Schmelzen
Hergestellt durch fortschrittliche Raffination, um Verunreinigungen (P, S) zu minimieren und sicherzustellen, dass der Stahl auch bei Temperaturen von flüssigem Stickstoff duktil bleibt.
Hohe Festigkeit
With a Yield Strength >585 MPa and Tensile Strength >680 MPa, 9Ni-Stahl bietet ein hohes Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht, wodurch die gesamte für den Tankbau erforderliche Stahltonnage reduziert wird.
Typische Anwendungen
LNG-Lagertanks
Innenhüllen von Onshore-LNG-Terminals (160.000 m³ bis 270.000 m³ Kapazität).
LNG-Tanker und -Schiffe
Treibstofftanks für LNG-betriebene Schiffe und Ladetanks für Gastankschiffe.
Kryobehälter
Lager- und Transportausrüstung für flüssigen Stickstoff (LIN), flüssigen Sauerstoff (LOX) und flüssiges Argon (LAR).
Offshore-Plattformen
FLNG-Verarbeitungseinheiten (Floating Liquefied Natural Gas).
FAQ
F1: Warum wird für LNG 9 % Nickel anstelle von Edelstahl verwendet?
A1: Kosten und Stärke. Während Edelstahl 304 auch bei -165 Grad funktioniert, ist 9 % Nickelstahl deutlich fester (fast doppelt so hohe Streckgrenze). Dadurch können Ingenieure dünnere Platten verwenden und so das Gesamtgewicht und die Kosten riesiger Lagertanks reduzieren.
F2: Welche Bedeutung hat die Dicke von 5 mm?
A2: Die Herstellung von 5 mm dickem 9Ni-Stahl ist aufgrund von Formkontrollproblemen beim Abschrecken äußerst schwierig. Unsere einzigartige Lieferfähigkeit für 5-mm-Platten ermöglicht effizientere Tankkonstruktionen, insbesondere für die oberen Schichten der Innenhülle, wo der Druck geringer ist, aber Gewichtseinsparungen von entscheidender Bedeutung sind.
F3: Ist 9 % Nickelstahl magnetisch?
A3: Ja. Im Gegensatz zu austenitischem Edelstahl (304) hat 9 % Nickelstahl eine ferritisch/martensitische Struktur und ist ferromagnetisch. Dies ermöglicht den Einsatz von Magnethebekränen während des Baus.
F4: Wie schweißt man 9 % Nickelstahl?
A4: Es sind spezielle Schweißzusätze auf Nickel-basis erforderlich (z. B. Typ Inconel). Da der Stahl magnetisch ist, das Schweißgut jedoch nicht-magnetisch, kann „Lichtbogenblasen“ ein Problem darstellen, weshalb Wechselstromschweißen oft bevorzugt wird. Passende Schweißzusätze können wir Ihnen empfehlen.
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