Der Seeverkehr im Roten Meer und im Suezkanal soll aufgrund der jüngsten Angriffe der Hamas-freundlichen Houthi-Gruppe auf Containerschiffe und des Wiederauflebens somalischer Piraten zunehmend gefährdet sein. Die Situation beeinträchtigt den Stahlhandel und führt zu höheren Kosten, längeren Transitzeiten und Verzögerungen bei Frachtlieferungen.
Quellen zufolge wurde letzte Woche im Arabischen Meer das unter maltesischer Flagge fahrende Handelsschiff Ruen mit 18 Besatzungsmitgliedern an Bord entführt. Das Schiff transportierte Fracht vom Hafen Gwangyang in Südkorea zum Hafen Gemlik in der Türkei. ) von Pohang Steel.
Eine Quelle sagte: „Das Schiff befördert 10,000 Tonnen Fracht für ArcelorMittal RZK ÇELİK (ArcelorMittal Türkei), 10,000 Tonnen für Borusan, 10,000 Tonnen für Renault 6 ,000 Tonnen Fracht sowie einige Materialien von Arcelik (Arcelik, ein türkischer multinationaler Haushaltsgerätehersteller, der hauptsächlich Haushaltsgeräte, elektronische Produkte und Küchenzubehör herstellt). Es gibt auch einige andere kleine Kunden.“
Einer Quelle bei Borusan waren keine Einzelheiten bekannt, Arcelik reagierte am Donnerstag nicht auf eine Bitte um Stellungnahme und Posco reagierte nicht fristgerecht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Medienberichten zufolge wurde die von der bulgarischen Reederei Navibulgar verwaltete Ruen in den Gewässern vor der jemenitischen Insel Sokotra nahe dem Horn von Afrika von unbekannten Entführern gekapert. Obwohl die Piraterie in den letzten Jahren zurückgegangen ist, werden somalische Piraten immer noch verdächtigt.
Als Reaktion auf die wachsenden maritimen Bedrohungen im Roten Meer wurden die Sicherheitsmaßnahmen verschärft, und mehrere Seestreitkräfte behalten ein Auge auf entführte Schiffe.
