Die Situation indas Rote Meerwurde weiter intensiviert. Am 26. Januar fand dieHuthi, griff das US-Kriegsschiff zum ersten Mal direkt an, traf die Marlin Luanda, einen britischen Öltanker, mit einer Rakete und löste einen Brand aus. Yahya Saree, Sprecher inHuthi In einer Erklärung vom 29. Januar erklärte die US-Armee, die Gruppe habe erneut Raketen auf ein im Golf von Aden segelndes US-Kriegsschiff abgefeuert.
Als Reaktion auf die angespannte Lage am Roten MeerMSKUndMSC angekündigt aRouten Einstellungund es wird Anfang Februar in Kraft treten.
MSC
Angesichts der aktuellen Situation intDas Rote Meer, MSChat den gesamten Suezkanal-Transit in östlicher und westlicher Richtung vorübergehend eingestellt.
Laut der jüngsten Erklärung von MSC passt das Unternehmen seinen Fahrplan an, um die Auswirkungen dieser Umleitung auf seinen Fahrplan abzumildernOst-West-Routen.
Zu den Änderungen gehören Änderungen der Rotation und zusätzliche Schiffe, um Störungen zu minimieren und einen effizienteren Fahrplan durch das Kap der Guten Hoffnung zu gewährleisten. Die aktualisierte Rotation wird Anfang Februar in Kraft treten.
Darüber hinaus stellte MSC fest, dass sich die Rotation der Dienste Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant und Santana nicht geändert hat. Allerdings müssen Sie rund um das Kap der Guten Hoffnung mit längeren Transitzeiten rechnen.
MSK
Als Reaktion auf das WachstumKrise am Roten Meer, dänischer SchifffahrtsrieseMSKhat kürzlich umfangreiche Anpassungen seines Schifffahrtsnetzwerks für den Handel mit Indien und dem Nahen Osten angekündigt.
MSK hat eine neue Hin- und Rückroute von Colombo eingeführt, um den Umschlag von Mittelmeerfracht zum und vom Subkontinent zu unterstützen. Der Dienst wird am 5. Februar seinen Betrieb aufnehmen und abwechselnd Salalah, Colombo, Enol, Colombo und Salalah bedienen.
„In Colombo werden wir über den AE7-Dienst eine Verbindung nach Europa und über den AE55-Dienst nach Fernost herstellen“, sagte MSK in einer Kundenberatung.
„Beide Dienste umfassen einen Hub im westlichen Mittelmeerraum, der den Zugang nach Nordeuropa ermöglicht“, fügte das Unternehmen hinzu.
„Als Reaktion auf die Herausforderungen, die die Situation im Roten Meer/Golf von Aden mit sich bringt, wird die Abdeckung an der Westküste Asiens verstärkt“, sagte MSK.
Gleichzeitig kündigte MSK auch eine Reihe von Änderungen bei den Anlaufhäfen auf der Asien-Europa-Route an, die zu einem großen Teil auf die Streichung von Häfen im Nahen Osten zurückzuführen sind.
MSK rechnet mit längeren Transitzeiten auf seinen Routen AE5, AE10 und AE6, ohne dass sich die Anlaufhäfen auf diesen Routen ändern.
Zu den weiteren Änderungen gehören die Anflüge von Jeddah auf AE7 sowie Salalah und King Abdullah (Richtung Osten) auf AE55, mit der Hinzufügung von Colombo.
