Während sich der Konflikt im Nahen Osten am Wochenende verschärfte, beobachtet die globale Stahlindustrie aufmerksam. Diese Situation ist berührendglobale Stahllieferketten, Eisenerzpreise, und dieKosten für die Herstellung von Stahl.
1. Die Straße von Hormus: Ein großes Problem für die Schifffahrt
Die Straße von Hormus ist der wichtigste Weg für Energie und Handel. Da es sich jetzt in einem Kriegsgebiet befindet, ist es für Schiffe schwierig, durchzukommen. Dies verursacht mehrere Probleme:
Höhere Versandkosten:Versicherungen erheben höhere Gebühren für „Kriegsrisiken“.
Verzögerungen:Viele Schiffe, die Stahl und Rohstoffe befördern, bleiben stehen oder nehmen längere Routen.
2. Irans Rolle bei Eisenerz und Stahl
Der Iran ist ein wichtiger Akteur auf dem Markt. Wenn ihre Exporte gestoppt werden, wird sich das ändernweltweite Eisenerzversorgung.
Eisenerz:Der Iran produziert etwa 3 % des weltweiten Eisenerzes. Ohne sie werden die Rohstoffpreise steigen.
Stahlexporte:Iran exportierte zuletzt über 10 Millionen Tonnen Stahl. Länder mögenTruthahn, Armenien, UndPakistansind die größten Abnehmer. Diese Länder könnten nun mit einem Mangel konfrontiert seinStahlknüppel.
3. Auswirkungen auf Südostasien (ASEAN)
Viele Käufer in Südostasien vertrauen auf iranischen Stahl.
Keine Angaben:Da das Internet im Iran ausgefallen ist, wissen Händler nicht, ob die Stahlwerke noch funktionieren.
Langsamerer Handel:Das Laden und Bewegen von Fracht dauert viel länger. Käufer in derASEAN-Stahlmarktwarten nun auf Lieferungen, die möglicherweise nicht rechtzeitig eintreffen.
4. Steigende Energie- und Produktionskosten
Stahlwerke verbrauchen viel Energie. Wenn die Öl- und Gaspreise steigen, wird dasKosten der Stahlproduktiongeht auch hoch.
Gas (LNG):Etwa 20 % des weltweiten LNG werden durch dieses Gebiet geleitet. Höhere Gaspreise bedeuten höhere Kosten für Stahlwerke in Europa und Asien.
Ölpreise:Die Preise für Brent-Öl stiegen auf über 82 US-Dollar pro Barrel. Dadurch werden der Betrieb von Fabriken und der Warentransport teurer.
5. Warentransport auf dem Landweg
Im Nahen Osten (wie den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien) versuchen Unternehmen, neue Wege zur Materialbeschaffung zu finden. Wenn sie Stahl per LKW von Häfen im Oman transportieren müssen, ist das der FallTransportkostenwird viel höher sein.
6. Eine globale Herausforderung
Experten sagen, dass dieser Konflikt zu einem ungünstigen Zeitpunkt stattfindet. Das globale Handelssystem wurde bereits durch Zölle und frühere Probleme in der Lieferkette belastet. Jetzt ist jeder Stahlproduzent auf der Welt mit höheren Energierechnungen und Transportrisiken konfrontiert.
Während sich der Konflikt im Nahen Osten am Wochenende verschärfte, beobachtet die globale Stahlindustrie aufmerksam. Diese Situation ist berührendglobale Stahllieferketten, Eisenerzpreise, und dieKosten für die Herstellung von Stahl.
